Przedmiot	EPC9007
Rodzaj materiału	Napromienianie-usieciowanej poliolefiny LSZH / XLPO
Pozycjonowanie temperatury	100 stopni
Aplikacja podstawowa	Izolacja przewodów samochodowych niskiego-napięcia
Pozycjonowanie standardów	JASO D611 / ISO 6722
Sieciowanie	napromieniowanie-wiązką elektronów; 10–12 Mrad
Halogen/dym	Zero halogenów / niski poziom dymu
Pozycjonowanie mechaniczne	Wysoka twardość; Brzeg D 58
Odporność na środowisko	Testy płynów samochodowych w + -40 stopniach zginania

Przegląd produktu

EPC9007 to usieciowana-o niskiej{3}}dymieniu-halogenowej poliolefina o 100-stopniowym napromieniowaniu, opracowana do izolacji przewodów samochodowych niskiego-napięcia.

Jest przeznaczony do konstrukcji przewodów samochodowych w oparciu o JASO D611 i ISO 6722, łącząc wysoką twardość, odporność na ciepło i działanie wolne od halogenów-, zapewniając przyjazne dla środowiska okablowanie pojazdów.

Po wytłoczeniu izolacja jest sieciowana za pomocą napromieniania-wiązką elektronów. Zalecana dawka napromieniania to 10–12 MRad.

Typowe parametry obejmują wytrzymałość na rozciąganie 13,1 MPa, wydłużenie 210%, twardość Shore’a D 58, odporność na długotrwałe-starzenie 100 stopni × 3000 godz., odporność na zginanie w -40 stopniach w niskiej-temperaturze oraz dane dotyczące odporności na płyny samochodowe.

Dlaczego warto wybrać EPC9007?

1. Dedykowane pozycjonowanie samochodowe pod niskim-napięciem 100 stopni

Zdefiniowany stopień 100 stopni dla niskiego-napięcia w-przewodach pojazdu, poniżej opcji XLPO 125 stopni i 150 stopni.

2. Zastosowanie JASO D611 i ISO 6722

Pozycjonowany do samochodowych konstrukcji drucianych w oparciu o JASO D611 i ISO 6722.

3. Wysoka twardość

Typowa twardość Shore’a D 58 spełnia-wymagania dotyczące wysokiej twardości serii XLPO dla branży motoryzacyjnej.

4. Długoterminowa-wytrzymałość termiczna

Obejmuje długoterminową-kartę starzenia 100 stopni × 3000 godzin, krótkoterminową-kartę starzenia 125 stopni × 240 godzin i karnet termiczny-przeciążeniowy 150 stopni × 6 godzin.

5. LSZH / Zero-Wydajność halogenów

Typowa zawartość halogenów wynosi 0 ppm, co pozwala na stosowanie drutów samochodowych o niskim-dymowaniu-bezhalogenowym.

6. Sieciowanie-wiązkami elektronów

Najpierw wytłaczany, a następnie sieciowany za pomocą-naświetlania wiązką E; zalecana dawka 10–12 MRad.

Typowe zastosowania

Przewód samochodowy niskiego-napięcia 100 stopni
Okablowanie wnętrza samochodu
Okablowanie sygnałowe i sterujące pojazdu
Przewód połączeniowy niskiego-napięcia w pojazdach osobowych i użytkowych
Izolacja przewodów samochodowych-bezhalogenowa
Konstrukcje drutowe JASO zorientowane na D611 i ISO 6722

Nie wiesz, jakiej klasy temperaturowej użyć?

Prześlij nam swoją normę, wymaganą klasę temperaturową, rozmiar przewodu, grubość izolacji i wymagania testowe. Możemy porównać EPC9007 z EPC9257, EPC9507 lub innym gatunkiem motoryzacyjnym.

Karta danych technicznych

Przedmiot testowy	Wartość / Wynik	Przedmiot testowy	Wartość / Wynik
Gęstość	1,47 g/cm3	Wytrzymałość na rozciąganie	13,1 MPa
Wydłużenie przy zerwaniu	210%	Indeks tlenu	32%
Krótkoterminowe-starzenie się	125 stopni × 240 godz. - Zaliczony	Długoterminowe-starzenie się	100 stopni × 3000 godz. - Zaliczony
Przeciążenie termiczne	150 stopni × 6 godz. - Zaliczony	Twardość	Brzeg D 58
Gęstość dymu - Płonący	68	Gęstość dymu - Nie-paląca	189
Test ciśnieniowy w wysokiej-temperaturze	100 stopni × 4 godz	Odkształcenie termiczne	5%
Niska-Zginanie w temperaturze -40 stopni	Przechodzić	Zawartość halogenu	0 ppm
pH	Większy lub równy 6,1	Przewodność	Mniejsza lub równa 0,9 μS/mm
Rezystywność objętościowa	1.3 × 10¹² Ω·m	Hot Set @ 200 stopni × 15 min	35%
Trwała deformacja	5%

Ocena odporności na płyny samochodowe

Średni / Stan	Zmiana średnicy / wynik
Benzyna, 23 stopnie × 20 godz	11%
Olej napędowy, 23 stopnie × 20 godz	12%
Olej silnikowy, 50 stopni × 20 godz	11%
Płyn do wspomagania układu kierowniczego, 50 stopni × 20 godz	25%
Olej przekładniowy, 50 stopni × 20 godz	21%
Kwas akumulatorowy, 90 stopni × 48 godz	Przechodzić

Zalecane warunki wytłaczania

Strefa	Strefa 1	Strefa 2	Strefa 3	Strefa 4	Strefa 5	Szyja	Głowa	Pleśń
Temperatura	100 stopni	140 stopni	155 stopni	160 stopni	165 stopni	165 stopni	170 stopni	175 stopni

Wytyczne dotyczące przetwarzania

Użyj powyższego profilu jako punktu wyjścia i zoptymalizuj na rzeczywistej linii.
Utrzymuj temperaturę stopu mniejszą lub równą 165 stopni; maksymalnie 175 stopni.
Zalecana śruba i łeb o niskiej-kompresji; wskazówki katalogowe w przybliżeniu CR 1:1.2.
Zalecana dawka napromieniania: 10–12 MRad.
Zwykle nie jest potrzebne dodatkowe suszenie, jeśli oryginalne opakowanie jest nienaruszone.
Po dłuższym przechowywaniu w wilgoci należy suszyć w temperaturze około 70 stopni przez 4 godziny.
Naturalny materiał można barwić zgodnie z wymaganiami drutu samochodowego.

Jak wybrać odpowiednią klasę XLPO dla branży motoryzacyjnej

Stopień	Temperatura	Typ drutu	Standardowe pozycjonowanie	Główna logika wyboru
EPC9007	100 stopni	Niskie napięcie	JASO D611 / ISO 6722	100 stopni + LSZH + wysoka twardość
EPC9257	125 stopni	Niskie napięcie	JASO D611 / ISO 6722	Przewód wysokiego-niskiego napięcia-temperaturowego-
EPC9507	150 stopni	Niskie napięcie	JASO D611 / ISO 6722	Przewód niskiego napięcia o kącie 150 stopni-
EPC9508	150 stopni	Wysokie napięcie	ISO 19642-5 klasa D	Wysokie-napięcie EV + elastomer

EPC9007 kontra EPC9257

Punkt wyboru	EPC9007	EPC9257
Temperatura	100 stopni	125 stopni
Typ drutu	Przewód samochodowy niskiego-napięcia	Przewód samochodowy niskiego-napięcia
Standardy	JASO D611 / ISO 6722	JASO D611 / ISO 6722
Halogen/dym	Zero halogenów / niski poziom dymu	Zero halogenów / niski poziom dymu
Najlepsze dopasowanie	Projekty na 100 stopni	Projekty wymagające klasy termicznej 125 stopni

EPC9007 kontra EPC9508

Punkt wyboru	EPC9007	EPC9508
Temperatura	100 stopni	150 stopni
Aplikacja	Przewód samochodowy niskiego-napięcia	Przewód samochodowy wysokiego napięcia-EV
Standardowe pozycjonowanie	JASO D611 / ISO 6722	ISO 19642-5 klasa D
Charakter mechaniczny	XLPO o wysokiej-twardości	Elastomerowy / elastyczny
Użyj Kiedy	Okablowanie niskonapięciowe 100 stopni LSZH	Kabel EV wysokiego napięcia klasy D

Od wyboru materiału po gotowy drut samochodowy

1. Potwierdź standard

Potwierdź wymagania JASO D611, ISO 6722 lub-specyficzne wymagania klienta.

2. Potwierdź klasę temperaturową

Użyj wymagań 100 stopni / 125 stopni / 150 stopni, aby zawęzić klasę XLPO niskiego napięcia-.

3. Potwierdź konstrukcję drutu

Podaj rozmiar przewodu, grubość izolacji, konstrukcję ściany i docelową średnicę zewnętrzną.

4. Wytłaczanie i napromienianie

Najpierw wytłocz, a następnie zakończ sieciowanie-wiązką E, stosując zalecany zakres początkowy 10–12 MRad.

5. Zakończono-weryfikację telegraficzną

Sprawdź wymagania dotyczące starzenia, przeciążenia, zginania na zimno, parametrów elektrycznych, mechanicznych i{0}}odporności na płyny rzeczywistego gotowego drutu.

Bezpłatne próbki i pomoc techniczna

Materiały z drutu samochodowego należy sprawdzić na rzeczywistej linii wytłaczania klienta i gotowej-konstrukcji drutu. W przypadku kwalifikujących się projektów Opta może wspierać:

Wybór klasy samochodowej i-temperaturowej
Wybór materiału o niskim-natężeniu i-wysokim napięciu
Ocena próbki materiału
Wytyczne dotyczące wytłaczania i napromieniania
Dopasowanie kolorów
Dyskusja na temat odporności na płyny samochodowe-
Zakończono-rozwiązywanie problemów z przewodem
Obsługa danych technicznych i-raportów z testów

Często zadawane pytania

P: Co to jest EPC9007?

Odp.: Napromieniana-o 100-stopniowym napromieniowaniu, o niskiej-dymieniu-halogenowym związku XLPO do izolacji przewodów samochodowych niskiego-napięcia.

P: Dla jakich standardów jest przeznaczony?

Odp.: Samochodowe konstrukcje druciane oparte na JASO D611 i ISO 6722.

P: Niskie napięcie czy wysokie napięcie?

Odp.: Przewód samochodowy niskiego-napięcia. Przewód wysokiego-elektryka elektrycznego wymaga innego gatunku i standardowej struktury.

P: Jaka klasa temperaturowa?

Odp.: 100 stopni.

P: Czy jest-bezhalogenowy?

O: Tak. Typowa zawartość halogenów w bieżących danych wynosi 0 ppm.

P: Jaka jest typowa twardość?

O: Brzeg D 58.

P: Wydajność w-niskich temperaturach?

Odp.: Dane techniczne potwierdzają możliwość zginania w niskiej temperaturze -40 stopni.

P: Odporność na płyny samochodowe?

Odp.: Dane obejmują benzynę, olej napędowy, olej silnikowy, płyn do wspomagania układu kierowniczego, olej przekładniowy i kwas akumulatorowy.

P: Zalecana dawka napromieniania?

Odp.: 10–12 MRad; rzeczywiste ustawienia powinny być zoptymalizowane pod kątem konkretnej-konstrukcji gotowego drutu.

P: Czy można go pokolorować?

Odp.: tak, zgodnie z wymaganiami dotyczącymi przewodów samochodowych.

P: Czy mogę poprosić o próbkę?

O: Tak, w przypadku zakwalifikowanych projektów i zakończonej-weryfikacji przewodowej.

Potrzebujesz 100-stopniowego niskonapięciowego-związku samochodowego XLPO?

Prześlij nam standard drutu samochodowego, klasę temperaturową, rozmiar przewodu, grubość izolacji i wymagania testowe.

Popularne Tagi: łączniki drutu samochodowego niskiego-napięcia, Chiny łączniki drutu samochodowego niskiego-napięcia producenci, dostawcy, fabryka, kabel ładujący XLPO związek, Materiał kabla ładującego CQC 1103, usieciowany związek do kabli ładujących XLPO, Związki do kabli ładujących pojazdy elektryczne, materiał na przewody samochodowe bezhalogenowe, wysokotemperaturowy związek XLPO do samochodów

Samochodowy związek przewodów niskiego{{0}napięciowego